本网讯（驻浙记者 陈俊杰 通讯员 胡泽波 黄啸）12月27日9时许，在宁波舟山港穿山港区集装箱码头6号泊位，一只身披“红妆”的集装箱被稳稳吊装至“美瑞马士基”轮，标志着宁波舟山港成为全球首个年货物吞吐量超“10亿吨”大港，连续9年位居世界第一。
自宁波舟山港实质性一体化以来，一年一大步，宁波舟山港迅速成为世界第一大港，突飞猛进的背后蕴含着什么秘诀?记者对此进行了采访。
全省“一盘棋” 港口“一体化”
“这是宁波舟山港从大港迈向强港的里程碑，是浙江海洋港口一体化发展献礼十九大的新成果!”浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事长、党委书记，宁波舟山港股份公司董事长毛剑宏表示，宁波舟山港年货物吞吐量突破“10亿吨”，是历届浙江省委、省政府，浙江省海港委，宁波、舟山等市以及浙江省海港集团、宁波舟山港集团坚定不移地沿着习近平总书记指明的道路，持续推进港口一体化发展的结果。
“一体化”造就“最大港”。21世纪初，时任浙江省委书记的习近平同志曾指出：浙江港口可以发展成为全国之最甚至世界之最。2005年12月20日，时任浙江省委书记的习近平同志在出席宁波—舟山港管理委员会授牌仪式时说：“今后的大手笔建设，一个浓墨重彩之处，将是在港口建设方面。港口建设的重点，将是在宁波、舟山‘一体化’之举。”
2006年1月1日，“宁波-舟山港”名称正式启用，当年，宁波舟山港货物吞吐量首破4亿吨，集装箱吞吐量首破700万标准箱，习近平同志在穿山港区集装箱码头亲自按下了第“700万”箱起吊按钮。从此，宁波舟山港进入了飞速发展的崭新时代。2009年，宁波舟山港首次跃居全球第一大海港并保持至今。
实质性“一体化”激发新动能。2015年5月，习近平总书记在浙江调研，对浙江提出了“干在实处永无止境，走在前列要谋新篇”的新要求。
当年8月，浙江省委、省政府作出了组建浙江省海港委和浙江省海港集团，加快推进海洋港口经济一体化、协同化发展的战略决策。2015年9月29日，随着宁波舟山港集团揭牌成立，宁波舟山港迈出了实质性一体化的重要一步，当年全港集装箱吞吐量首次突破2000万标准箱。2016年，浙江省海港集团、宁波舟山港集团实现深化整合，宁波舟山港股份有限公司注册成立，宁波舟山港实质性一体化圆满收官，当年全港货物吞吐量突破9亿吨。今年，是宁波舟山港实质性一体化后的第一个完整营运年。6月，浙江省第十四次党代会提出了“加快把宁波舟山港建设成为国际一流强港，打造世界级港口集群”的新要求。8月17日，交通运输部下发《关于学习借鉴浙江经验推进区域港口一体化改革的通知》，要求各省级交通运输主管部门学习借鉴浙江改革经验。在全省港口有机融合的大背景下，宁波舟山港的核心竞争力进一步增强，货源集聚效应进一步显现，提前三年完成了全省海洋港口发展“十三五”规划确立的“10亿吨”目标。
践行“新理念” 实现“新跨越”
从2016年超越“9亿吨”到今年突破“10亿吨”，宁波舟山港克服全球经济复苏缓慢、市场竞争空前激烈等带来的不利影响，主动对接国家战略，积极抢抓市场机遇，年货物吞吐量增幅居全球主要港口前列。这一“新跨越”的背后，是浙江省港口一体化整合有力促进港口资源利用集约化、港口运营高效化、市场竞争有序化、港口服务现代化的结果，是宁波舟山港持续践行“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展“新理念”的结果。
近年来，宁波舟山港全面融入“一带一路”、长江经济带、中国(浙江)自由贸易试验区、宁波“一带一路”建设综合试验区、舟山江海联运服务中心、义甬舟开放大通道等开放平台，港通天下、服务世界。今年7月11日至12日，由浙江省海港集团、宁波舟山港集团承办的海丝港口国际合作论坛连续第三年在宁波召开，来自“一带一路”沿线国家和地区160多家港航企业的470多位代表济济一堂，达成了“宁波宣言”，形成了沿线港口之间深化合作、共商共建的新格局。宁波舟山港不断扩大“朋友圈”，沿线友好港增至近20个，沿线航线新增5条，总数达86条。宁波舟山港充分发挥铁路直通港区等综合服务优势，加快拓展海铁联运业务，班列升至11条，业务覆盖全国14个省36个市并延伸至中亚、北亚和东欧国家，今年全年海铁联运箱量将突破40万标准箱，同比增长60%。
宁波舟山港的“10亿吨”展现了浙江省港口协调发展的合力，也是各大货种“齐荣共进”的结果。今年以来，在浙江省海港集团、宁波舟山港集团的推动下，以宁波舟山港为主体、浙东南沿海港口和浙北环杭州湾港口为两翼、联动发展义乌陆港及其他内河港的“一体两翼多联”全省港口发展格局逐步形成。同时，宁波舟山港不断拓展新增长极，促进集装箱、矿、油、煤等主要货种齐头并进、协调发展，1至11月份，货物吞吐量和箱量增幅分别高于全国沿海港口平均增幅3.1和6.2个百分点，为实现“10亿吨”提供了强有力的货源支撑。
宁波舟山港充分发挥科技在全面创新中的引领作用，激发员工创新热情，加大科技创新力度，以一流的服务效率，为突破“10亿吨”提供核心竞争力支撑。自主研发完成CBOS4.0(宁波舟山港生产业务协同管控系统4.0)、集装箱智能理货等生产经营管控系统。今年，宁波舟山港成为国内首个大规模应用智能理货技术的港口，实现了宁波港域各主要集装箱码头的“全覆盖”。此外，桥吊龙门吊远程控制、大型集装箱码头信息化解决方案等一系列智能化项目相继在宁波舟山港各码头公司投入使用，有力助推了港口生产效率的提升。
近年来，宁波舟山港大力推进节能、环保技术改造，加强污染物管控，着力打造绿色低碳港口。目前，宁波舟山港已拥有超过300台电龙门吊及600辆LNG集卡，并在北仑、穿山、金塘等多个港区部署了船舶接岸电设备，平均一年可减排二氧化碳等废气3万余吨，各项目规模及技术水平均位列全国港口前茅。
迈入“新时代” 开启“新征程”
不忘初心，牢记使命。“10亿吨”打开了新时代浙江省海洋港口一体化发展的新局面，开启了宁波舟山港通往未来的新征程。毛剑宏表示，浙江省海港集团、宁波舟山港集团将坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党的十九大和浙江省第十四次党代会精神，坚定不移沿着“八八战略”指引的路子走下去，秉持浙江精神，干在实处，走在前列，勇立潮头，打造具有全球竞争力的一流企业，推动宁波舟山港从运输港、工业港向物流港、智慧港、绿色港转型，从“10亿吨”大港向国际一流强港迈进。
根据11月24日发布的《浙江省人民政府关于加快建设海洋强省国际强港的若干意见》，宁波舟山港将在浙江省委省政府的坚强领导下，按照浙江省海港委的统一部署，深化推进港口一体化改革，充分发挥“核心层”港口作用，与“紧密层”“联动层”港口深入融合，加强“辐射层”港口布局，不断完善集疏运和多式联运体系，着力提升航运服务能力，力争到2022年，实现年货物吞吐量达到12.5亿吨、年集装箱吞吐量达到3000万标准箱的目标，助力浙江实现“两个高水平”，为海洋强国和民族复兴作出新的贡献。
